Lii­ken­ne­tur­van ti­las­tot tie­tä­vät ker­toa, et­tä 15–24-vuo­ti­aat nuo­ret ovat ylie­dus­tet­tui­na lii­ken­ne­on­net­to­muuk­sis­sa. Nuo­ria on vä­es­tös­tä vain noin 11 pro­sent­tia, mut­ta sil­ti­kin lä­hes joka kol­mas tie­lii­ken­tees­sä va­hin­goit­tu­nut on nuo­ri. Nuor­ten lii­ken­ne­on­net­to­muu­det liit­ty­vät usein va­paa-ajan liik­ku­mi­seen ja mo­nes­ti ne tun­tu­vat pai­not­tu­van myös vii­kon­lop­pui­hin ja yö­ai­kaan.

Nuor­ten kul­jet­ta­jien on­net­to­muus­ris­ki pie­ne­nee ajo­ko­ke­muk­sen ja iän kart­tu­es­sa, tä­män­kin ti­las­to­tie­to ker­too. Ris­kien­hal­lin­nas­sa re­a­li­tee­tit ei­vät ole vie­lä tul­leet tu­tuik­si en­sim­mäi­si­nä ajo­vuo­si­na.

Tie­lii­ken­tees­sä me­neh­ty­neis­tä 15–24-vuo­ti­ai­ta on lä­hes vii­den­nes ja louk­kaan­tu­neis­ta lä­hes kol­man­nes. Nuor­ten kul­jet­ta­jien kuo­le­man­ris­ki on kak­sin­ker­tai­nen koko vä­es­töön ver­rat­tu­na. Eni­ten nuo­ria kuo­lee hen­ki­lö­au­ton kul­jet­ta­ji­na ja mat­kus­ta­ji­na. Kär­ke­nä on­net­to­muuk­sis­sa nou­see esil­le lii­an suu­ri ti­lan­ne­no­peus. On­net­to­muus­ris­kiä kas­vat­ta­vat myös kyy­dis­sä ole­vat ka­ve­rit, mis­tä voi­si nos­taa esil­le myös epäi­lyk­sen näyt­tä­mi­sen­ha­lus­ta. Eri­tyi­ses­ti nuor­ten mies­kul­jet­ta­jien ris­ki­alt­tiil­le ajo­ta­val­le ovat omi­nais­ta suu­ret ajo­no­peu­det, ly­hy­et tur­va­vä­lit ja piit­taa­mat­to­muus lii­ken­ne­sään­nöis­tä. Nuor­ten mies­ten ris­ki kuol­la rat­tiin on mo­nin­ker­tai­nen nuo­riin nai­siin ver­rat­tu­na.

Ai­hees­ta pu­hu­taan pal­jon, va­lis­tus­ta an­ne­taan sekä kou­lus­sa et­tä ajo­kou­lus­sa, mut­ta sil­ti yhä edel­leen on­net­to­muuk­sia sat­tuu. Par­haas­sa ta­pauk­ses­sa ne ovat vain ojaa­na­jo­ja ja ro­mut­tu­nei­ta au­to­ja, ei­vät­kä kuo­lon­ko­la­rei­ta. Syk­syn ja tal­ven tul­len näin kes­ki-ikäis­ty­väl­le au­toi­li­jal­le jän­ni­tys­mo­ment­tia au­toi­luun tu­lee jo ihan riit­tä­väs­ti ke­lien myö­tä, mut­ta nuo­ril­le kul­jet­ta­jil­le en­sim­mäi­set mus­tat jäät tai sa­teen liu­kas­ta­ma leh­ti­ker­ros as­fal­til­la mut­kas­sa voi­vat ol­la koh­ta­lok­kaat sil­loin, kun aje­taan nilk­ka suo­ra­na no­peus­ra­joi­tuk­sis­ta vä­lit­tä­mät­tä. Hir­vi tu­lee äk­kiä met­sän pi­men­nos­ta ko­ne­pel­lil­le, ja hei­jas­ti­met ei­vät kuu­lu edel­leen­kään kaik­kien sy­si­pi­me­äs­sä tiel­lä liik­ku­jien va­rus­tuk­seen. Au­to voi ol­la tiel­le py­säh­ty­nee­nä mut­kan ta­ka­na, tai vas­taan tu­lee­kin joku vää­räl­lä kais­tal­la.

Tut­ki­mus­ten mu­kaan nuo­ris­ta niin sa­not­tu­ja ris­ki­kul­jet­ta­jia on ar­vi­on mu­kaan enin­tään va­jaat pa­ri­kym­men­tä pro­sent­tia, jo­ten va­lis­tus on toi­mi­nut val­ta­o­sal­le. Sitä taak­kaa, mikä ka­ve­rin kuo­le­mas­ta tai vam­mau­tu­mi­ses­ta oman ajo­ta­van vuok­si voi tul­la, ei toi­voi­si yh­del­le­kään kul­jet­ta­jal­le ikään kat­so­mat­ta.

P.L.